Сілавы нахіл, мужчынскае ядро ​​Ю. Цзянь!З новай распрацоўкай 15-літровага нацыянальнага шасці цяжкіх рухавікоў Cummins на сусветным рынку кітайская індустрыя цяжкіх грузавікоў магутнасць 600+ эры прыліву яшчэ больш расце.У дадатак да максімальнай магутнасці 680 л. с., цеплавой эфектыўнасці 48%, максімальнага крутоўнага моманту 3200 Нм і гэтак далей, серыя механічных характарыстык дадзеных дзіўная, тэхнічныя перавагі гэтай серыі рухавікоў, сцэнарыі прымянення больш увагі.

Будаўніцтва аўтамабільных дарог у Кітаі забяспечвае бесперапынную хуткасць лагістыкі і транспарту, але таксама значна спрыяе пастаяннай мадэрнізацыі магутнасці цяжкіх грузавікоў.У пачатку гэтага стагоддзя ўкараненне міжнароднай распрацоўкі новых цяжкіх грузавікоў з рухавіком магутнасцю 290 конскіх сіл стала «каралеўскім» стылем.Толькі пасля больш чым дзесяці гадоў узгадненне магутнасці транспартнага абсталявання ахоплівае 300 +, 400 |, 500 +, у эпоху 600 +.Такім чынам, для транспартнай індустрыі ці сапраўды большы лепш?Конскія сілы - гэта маркетынгавы трук ці проста патрэбны?

Cummins (Кітай), галоўны тэхналагічны дырэктар Юнг Фэн, Cummins Engine (Кітай) галоўны інжынер групы дзвярэй Тао і кампаненты для Cummins (Кітай) галоўны інжынер групы Цай Сонлі тры эксперты, такія як карты сябры рухавікі з высокай магутнасцю ў некаторым сумненні і збянтэжанасці, для cummins 6 15 краін l распрацоўка канструкцыі рухавікоў і тэхналагічныя інавацыі ў першую прафесійную інтэрпрэтацыю.

Го Тао Суо, галоўны інжынер аддзела рухавікоў кампаніі Cummins (Кітай), Цзюнь Фэн Сай, галоўны тэхналагічны дырэктар кампаніі Cummins (Кітай), і Сонлі КАЙ, галоўны інжынер аддзела кампанентаў кампаніі Cummins (Кітай) (злева направа)

Рухавікі залежаць ад паліва для працы, і павышэнне цеплавой эфектыўнасці, відавочна, з'яўляецца ключом да атрымання большай магутнасці і большай эканоміі ў працэсе пераўтварэння цяпла ў механічную энергію.Фактычна, цеплавая эфектыўнасць рухавіка cummins таксама дасягнула новых вышынь у прымяненні інавацыйных тэхналогій.

«У 2012 годзе цеплавая эфектыўнасць рухавіка cummins дасягнула 51,2% у праграме ЗША Supertruck;У праекце супергрузавіка апошняга пакалення цеплавая эфектыўнасць рухавіка Cummins дасягае 55%.За гэты перыяд прадукцыя Cummins дасягнула на кітайскім рынку цеплавой эфектыўнасці 48-50%».Cummins (Кітай), дырэктар па тэхналогіях 15 л - гэта прыгожы пік вытворчасці рухавіка Cummins Выбар 48% цеплавой эфектыўнасці рашуча тлумачыцца, у адпаведнасці з кітайскім рынкам больш увагі на выдаткі, патрабаванні да выкідаў іншыя, і рэальная сітуацыя розных сцэнарыяў прымянення, каманда даследаванняў і распрацовак калекцыі на аснове рэсурсаў з перавагамі мінулага вопыту вырабляе на заказ прыдатныя прадукты для кітайскага рынку.

«З цяперашняй тэхналогіяй рухавікі 48% больш эканамічныя, чым рухавікі 55% і 50%, і гэта адна з філасофій, паводле якой рухавікі Cummins 15L распрацаваны для стварэння каштоўнасці для кліента».Суо Готао, галоўны інжынер аддзела рухавікоў Cummins (Кітай), дадаў і прадставіў, што пры ўмове, што вага рухавіка Cummins 15L на 150-200 кг лягчэй, чым той жа ўзровень рухавіка высокай магутнасці, разгонная здольнасць рухавіка Cummins 15L роўная павялічыўся на 16%.Эканомія паліва на 5%-10% у параўнанні са стандартнымі рухавікамі высокай магутнасці ў тыповых умовах эксплуатацыі дэманструе высокую прадукцыйнасць і якасць.

Для пацверджання Cummins 15 l у розных частках Кітая, фактычныя характарыстыкі розных умоў эксплуатацыі, ад кліентаў транспартнага сектара адпаведна, Сіньсян, Хэнань, Юньнань Куньмін з Шанхая ў Чэнду, правінцыя Сычуань, ажыццяўляе рэальны аўтамабіль, жывыя выпрабаванні, вынікі трох 15-літровых шасці аўтамабіляў, абсталяваных рухавіком Cummins (6 х 4) пры размеркаванні нагрузкі, працоўныя ўмовы ліцця, усе маюць выдатную прадукцыйнасць, незалежна ад эфектыўнасці транспарціроўкі або эканамічнасці ў параўнанні з транспартнымі сродкамі таго ж узроўню магутнасці маюць відавочныя перавагі.

У той час, калі эфектыўная лагістыка стала асноўным спосабам працы ў галіны, па-ранейшаму існуе вялікая колькасць кліентаў, якія лічаць, што транспартныя сродкі з рухавікамі магутнасцю 300+ або 400+ конскіх сіл таксама могуць перавозіць аўтамабілі магутнасцю 500+ конскіх сіл і зарабляць той жа груз.Гэта сапраўды так?

«Калі толькі на простай шашы перавагі магутнага рухавіка, уключаючы магутнасць 13 л і розніцу ў магутнасці 15 л, не вельмі відавочныя, як толькі транспартны сродак трапляе ў комплексныя дарожныя ўмовы, горы, пагоркі, раўніны, магутнасць 15 л можа гуляць большы патэнцыял, хуткасць, эканамічнасць, надзейнасць і іншыя перавагі будуць больш відавочнымі».Суо Готаа таксама адзначыў, што на шостым этапе рухавікі высокай магутнасці не толькі забяспечаць эфектыўнае кіраванне, але і забяспечаць нармальную пост-апрацоўку з дапамогай шэрагу тэхнічных прыкладанняў.«Дзякуючы эканоміі энергіі, рухавікі высокай магутнасці могуць быць больш гнуткімі і эфектыўнымі».

Гэта даказаў 6 X 4 магутнасцю 660 конскіх сіл з рухавіком Cummins 15L.Вымераныя дарожныя ўмовы экспрэса Куньмін - Чэнду, праведзеныя Blackbird Logistics, маюць значныя перапады вышынь.42% з 865-кіламетровага маршруту ў адзін бок маюць ухіл > 1,4 %, 20 % маюць ухіл > 2,92 %, а самая нізкая вышыня складае 485 м (Чэнду), а самая высокая — 2500 м (Хуіз).Фактычнае кіраванне транспартным сродкам - гэта не толькі значнае павышэнне своечасовасці, але і выдатная эканамічнасць.

Відавочна, што выдатныя характарыстыкі магутнага рухавіка адыгрываюць вырашальную ролю ў далейшым павышэнні эфектыўнасці перавозак на вялікія адлегласці ў комплексных умовах.

«Апошні (15-літровы) рухавік Cummins арыентаваны на будучыню і эфектыўны.Гэта не адзіная платформа, а спалучэнне інавацыйных тэхналогій, якія былі распрацаваны ў мінулым».Па словах г-на Саі, рухавік cummins 15L з'яўляецца інавацыйным вынікам глыбокага супрацоўніцтва паміж камандай Ухань і камандай Паўночнай Амерыкі, а таксама ўдзелам іншых навукова-даследчых інстытутаў cummins у Еўропе і ва ўсім свеце.«Гэты рухавік не вельмі звязаны з паўночнаамерыканскім рухавіком X15, хоць аб'ём рухавіка падобны, але тэхналогія іншая».

Нацыянальная сістэма паслядоўнай ачысткі рухавіка Cummins 15L VI мае модульную канструкцыю і мае магчымасць актыўнай рэгенерацыі DPF, якая максімальна павялічвае ўзнікненне абмежавання крутоўнага моманту, выкліканага закаркаваннем сістэмы паслядоўнай ачысткі, або ўзнікненнем ачысткі станцыі.CAI Songli, галоўны інжынер аддзела дэталяў і кампанентаў Cummins (Кітай), сказаў, што павышэнне прадукцыйнасці і якасці прадукцыі Cummins спрыяе пастаяннаму ўмацаванню навуковых даследаванняў і распрацовак, а перавагі нацыянальных шасці прадуктаў з'яўляюцца канкрэтным увасабленнем тэхналагічных інавацый.«Наша філасофія заключаецца ў распрацоўцы ў Кітаі, распрацоўцы ў Кітаі, вытворчасці ў Кітаі і, нарэшце, прымяненні тэхналогіі на міжнародным узроўні.Больш за тое, не толькі ў дызельных рухавіках, Cummins у прыродным газе, новай энергетыцы і іншых галінах энергетычных рашэнняў тэхналагічныя інавацыі.

ключавыя словы: Cummins, рухавік, сістэма астуджэння, вадзяной помпа