Роля сістэмы астуджэння рухавіка

Сістэма астуджэння прызначана для прадухілення як перагрэву, так і перагрэву рухавіка.Перагрэў і пераахаладжэнне прывядуць да разбурэння нармальнага зазору рухомых частак рухавіка, пагаршэння стану змазкі, паскарэння зносу рухавіка.Празмерна высокія тэмпературы рухавіка могуць выклікаць кіпенне астуджальнай вадкасці, моцна зніжаючы эфектыўнасць цеплааддачы, заўчаснае згаранне сумесі і магчымы дэтон рухавіка, які ў канчатковым выніку можа пашкодзіць такія кампаненты рухавіка, як галоўка блока цыліндраў, клапаны і поршні.Занадта нізкая тэмпература рухавіка прывядзе да недастатковага згарання, павялічваецца расход паліва, скарачаецца тэрмін службы рухавіка.

Канструктыўны склад сістэмы астуджэння рухавіка

1. Радыятар

Радыятар, як правіла, усталёўваецца ў пярэдняй частцы аўтамабіля, калі транспартны сродак працуе, паветра з нізкай тэмпературай пастаянна праходзіць праз радыятар, забіраючы цяпло астуджальнай вадкасці, каб забяспечыць добры эфект рассейвання цяпла.

Радыятар - гэта цеплаабменнік, які раздзяляе высокатэмпературную астуджальную вадкасць, якая выцякае з вадзяной рубашкі галоўкі блока цыліндраў, на мноства невялікіх патокаў, каб павялічыць плошчу астуджэння і паскорыць яе астуджэнне. Астуджальная вадкасць цячэ ў стрыжні радыятара, а паветра выцякае з стрыжань радыятара.Высокая тэмпература цепланосбіта перадае цяпло з паветрам нізкай тэмпературы для дасягнення цеплаабмену.Каб атрымаць добры эфект адводу цяпла, радыятар працуе з вентылятарам астуджэння.Пасля таго як астуджальная вадкасць праходзіць праз радыятар, яе тэмпературу можна знізіць на 10~15 ℃.

2, пашыральны бак для вады

Пашыральны бак, як правіла, зроблены з празрыстага пластыка, каб было лягчэй назіраць за ўнутраным узроўнем астуджальнай вадкасці.Асноўная функцыя пашыральнага бачка - забяспечыць прастору для пашырэння і сціску астуджальнай вадкасці, а таксама цэнтралізаваную кропку выпуску для сістэмы астуджэння, таму ён усталёўваецца крыху вышэй, чым іншыя каналы астуджальнай вадкасці.

3. Вентылятар астуджэння

Вентылятары астуджэння звычайна ўсталёўваюцца за радыятарам.Калі вентылятар астуджэння круціцца, паветра ўсмоктваецца праз радыятар, каб павялічыць здольнасць радыятара адводзіць цяпло і паскорыць хуткасць астуджэння астуджальнай вадкасці.

На ранняй стадыі працы рухавіка або пры нізкай тэмпературы электрычны вентылятар не працуе.Калі датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці выяўляе, што тэмпература астуджальнай вадкасці перавышае пэўнае значэнне, ECM кіруе працай рухавіка вентылятара.

Функцыі і структурны склад сістэмы астуджэння рухавіка

4, тэрмастат

Тэрмастат - гэта клапан, які рэгулюе шлях патоку цепланосбіта.Ён адкрывае або закрывае праход цепланосбіта ў радыятар у залежнасці ад тэмпературы астуджальнай вадкасці.Пры халодным запуску рухавіка тэмпература астуджальнай вадкасці нізкая, і тэрмастат закрые канал астуджальнай вадкасці, якая паступае ў радыятар.Астуджальная вадкасць будзе цячы непасрэдна назад у блок цыліндраў і вадзяную кашулю галоўкі блока цыліндраў праз вадзяной помпа, так што астуджальная вадкасць можа хутка нагрэцца.Калі тэмпература астуджальнай вадкасці падымаецца да пэўнага значэння, тэрмастат адкрывае канал для паступлення астуджальнай вадкасці ў радыятар, а астуджальная вадкасць паступае назад у помпа пасля астуджэння радыятарам.

Тэрмастат для большасці рухавікоў размешчаны ў выпускным канале галоўкі блока цыліндраў.Гэта размяшчэнне мае перавагу простай структуры.У некаторых рухавіках тэрмастат усталяваны на ўваходзе вады ў помпу.Такая канструкцыя прадухіляе рэзкае падзенне тэмпературы астуджальнай вадкасці ў цыліндры рухавіка, тым самым памяншаючы змену напружання ў рухавіку і пазбягаючы пашкоджанняў рухавіка.

5, вадзяной помпа

Аўтамабільны рухавік звычайна выкарыстоўвае цэнтрабежны вадзяной помпа, які мае простую структуру, невялікі памер, вялікі аб'ём і надзейную працу.Цэнтрабежны вадзяной помпа складаецца з корпуса і крыльчаткі з каналамі ўваходу і выхаду цепланосбіта.Лопастныя восі абапіраюцца на адзін або некалькі герметычных падшыпнікаў, якія не патрабуюць змазкі.Выкарыстанне герметычных падшыпнікаў можа прадухіліць уцечку змазкі і трапленне бруду і вады.Абалонка помпы ўстаноўлена на блоку цыліндраў рухавіка, рабочае кола помпы замацавана на вале помпы, а паражніна помпы злучана з вадзяной гільзай блока цыліндраў.Функцыя помпы - ствараць ціск астуджальнай вадкасці і забяспечваць яе цыркуляцыю па сістэме астуджэння.

6. Рэзервуар для вады з цёплым паветрам

У большасці аўтамабіляў ёсць сістэма ацяплення, якая забяспечвае крыніцу цяпла астуджальнай вадкасцю рухавіка.Сістэма цёплага паветра мае стрыжань награвальніка, таксама званы рэзервуарам для вады з цёплым паветрам, які складаецца з вадаправодных труб і частак радыятара, і абодва канцы адпаведна злучаны з выхадам і ўваходам сістэмы астуджэння.Высокатэмпературная астуджальная вадкасць рухавіка паступае ў бак з цёплым паветрам, награвае паветра, якое праходзіць праз бак з цёплым паветрам, і вяртаецца ў сістэму астуджэння рухавіка.

7. Астуджальная вадкасць

Аўтамабіль будзе ездзіць у розных кліматычных умовах, звычайна патрабуецца, каб транспартны сродак мог нармальна працаваць пры тэмпературы -40~40 ℃, таму астуджальная вадкасць рухавіка павінна мець нізкую тэмпературу замярзання і высокую тэмпературу кіпення.

Астуджальная вадкасць - гэта сумесь мяккай вады, антыфрызу і невялікай колькасці прысадак.Мяккая вада не ўтрымлівае (або ўтрымлівае невялікую колькасць) растваральных злучэнняў кальцыя і магнію, якія могуць эфектыўна прадухіліць адукацыю накіпу і забяспечыць астуджальны эфект.Антыфрыз можа не толькі прадухіліць замярзанне астуджальнай вадкасці ў халодную пару года, пазбегнуць расколін на радыятары, блоку цыліндраў, галоўцы блока цыліндраў, але і можа адпаведным чынам палепшыць тэмпературу кіпення астуджальнай вадкасці, забяспечваючы астуджальны эфект.Найбольш часта выкарыстоўваным антыфрызам з'яўляецца этыленгліколь, бескаляровая, празрыстая, злёгку салодкая, гіграскапічная, глейкая вадкасць, якая раствараецца ў вадзе ў любой прапорцыі.У астуджальную вадкасць таксама дадаецца інгібітар іржы, інгібітар пены, бактэрыцыдны фунгіцыд, рэгулятар pH, фарбавальнік і гэтак далей.