У сувязі з тым, што ў гэтым годзе ў продаж паступяць тры новыя цалкам электрычныя грузавікі вялікай грузападымальнасці, кампанія Volvo Trucks лічыць, што электрыфікацыя аўтамабільнага транспарту вялікай грузападымальнасці саспела для хуткага росту. Гэты аптымізм заснаваны на тым, што электрычныя грузавікі Volvo могуць задаволіць шырокі спектр транспартных патрэб .У Еўрапейскім саюзе, напрыклад, амаль палова грузавых перавозак можа быць электрыфікавана ў будучыні.

Многія айчынныя і замежныя пакупнікі транспартных сродкаў праявілі вялікую цікавасць да электрычных грузавікоў. Рухаючай сілай гэтага з'яўляюцца перспектыўныя кліматычныя мэты Volvo Truck і ўласны попыт спажыўцоў на нізкі выкід вугляроду і чысты транспарт.

«Усё больш і больш транспартных кампаній разумеюць, што ім неабходна неадкладна перайсці на электрычнасць, як па экалагічных прычынах, так і з-за ціску канкурэнцыі, каб задаволіць попыт сваіх кліентаў на ўстойлівы транспарт. Volvo Trucks працягне прапаноўваць шырокі спектр спецыялізаваных прадуктаў на рынак, што дапаможа большай колькасці транспартных кампаній пайсці па шляху электрыфікацыі", - сказаў Роджэр Альм, прэзідэнт Volvo Trucks.

Асартымент электрагрузавікоў папоўніўся трыма новымі вялікагрузнымі аўтамабілямі

З запускам электрычных мадэляў у новых серыях Volvo Truck FH і FM электрыфікаваны транспарт больш не абмяжоўваецца ўнутрыгарадскім транспартам, але таксама і міжгароднімі рэгіянальнымі перавозкамі. Акрамя таго, новая лінейка электрычных мадэляў Volvo Truck FMX робіць будаўнічы і будаўніча-транспартны бізнес па-новаму больш шумапрыглушальны і экалагічна чысты.

Вытворчасць новых электрычных мадэляў у Еўропе пачнецца ў другой палове 2022 года, і яны далучацца да электрычных грузавікоў Volvo серый FL і FE для гарадскога транспарту. Абедзве калекцыі серыйна вырабляюцца для аднаго рынку з 2019 года. У Паўночнай Амерыцы электрычны грузавік VNR паступае ў продаж са снежня. З даданнем новых мадэляў грузавікоў Volvo Trucks цяпер мае шэсць электрычных грузавікоў сярэдняй і вялікай грузападымальнасці, што робіць яго самым поўным асартыментам камерцыйных электрычных грузавікоў у галіны.

Задавальняе амаль палову агульнага транспартнага попыту ЕС

Дзякуючы даследаванням, якія паказваюць, што новая мадэль мае больш высокую грузападымальнасць, больш магутную трансмісію і запас ходу да 300 км, электрычны партфель Volvo Trucks можа ахапіць каля 45% агульнага аб'ёму грузавых перавозак у Еўропе сёння. Гэта ўнясе важны ўклад у зніжэнне ўздзеяння на клімат аўтамабільнага грузавога транспарту, на долю якога, паводле афіцыйнай статыстыкі, прыпадае каля 6 працэнтаў выкідаў вуглякіслага газу ў ЕС.

«Існуе велізарны патэнцыял для электрыфікацыі грузаперавозак у Еўропе і астатнім свеце ў бліжэйшай будучыні». «Каб даказаць гэта, мы паставілі доўгатэрміновую мэту: да 2030 года электрычныя грузавікі будуць складаць палову ўсіх нашых продажаў у Еўропа. Запуск нашых трох новых вялікагрузных грузавікоў азначае важны крок да гэтай мэты».

Прапануем шырокі спектр электрычных рашэнняў

У дадатак да электрычных грузавікоў, праграма электрыфікацыі Volvo Trucks уключае ў сябе поўную экасістэму са шматлікімі сэрвіснымі, тэхнічнымі і фінансавымі рашэннямі, а таксама іншымі опцыямі, якія дапамагаюць кліентам зрабіць пераход на электрычны транспарт больш лёгкім і хуткім. Гэты набор паслуг дапаможа кліенты кіруюць сваімі новымі паркамі электратранспарту, падтрымліваючы пры гэтым эфектыўную вытворчасць.

«Поўны спектр рашэнняў для электрычнага транспарту, які прапануем мы і наша глабальная дылерская сетка абслугоўвання, будзе адыгрываць важную ролю ў забеспячэнні пераваг нашых кліентаў», - сказаў Роджэр Альм.

Хутка з'явяцца электрычныя грузавікі на вадародных паліўных элементах

У будучыні электрычныя грузавікі таксама могуць выкарыстоўвацца для перавозак на вялікія адлегласці. Каб адпавядаць складаным патрабаванням большай грузападымальнасці і большага запасу ходу, Volvo Trucks плануе выкарыстоўваць тэхналогію вадародных паліўных элементаў.

«Тэхналогія імкліва развіваецца, і мы плануем электрыфікаваць міжгародні транспарт з дапамогай батарэй і вадароднага паліва», - сказаў Роджэр Арм.«Наша мэта - пачаць прадаваць вадародныя электрычныя грузавікі ў другой палове гэтага стагоддзя, і мы ўпэўненыя, што зможам дасягнуць гэтай мэты».

Але для індустрыі вадзяных помпаў тэхналагічныя інавацыі будуць непазбежнымі, незалежна ад таго, помпы Volvo для цяжкіх грузавікоў, помпы для цяжкіх грузавікоў Benz, нават помпы MAN, вадзяныя помпы Perkins, фактычна ўсе вадзяныя помпы для цяжкіх грузавікоў у ЕС і ЗША павінны хутка развівацца.