Сябры-карты ведаюць, што мы заўсёды павінны звяртаць увагу на тэмпературу вады падчас язды, тэмпература вады ў рухавіку павінна быць ад 80°C да 90°C пры нармальных абставінах, калі тэмпература вады часта вышэй за 95°C або кіпення, варта праверыць віна.

Высокая тэмпература вады ў рухавіку

Такім чынам, у чым прычына гарачай вады? Я спытаўся ў старога чалавека з 20-гадовым вопытам абслугоўвання грузавікоў, і ён растлумачыў прычыны высокай тэмпературы вады, з якой ён калі-небудзь сутыкаўся. Сяобянь можна абагульніць наступным чынам:

Узровень астуджальнай вадкасці ў рэзервуары для вады ніжэй ніжняй лініі шкалы, гэта азначае, што штодзённае тэхнічнае абслугоўванне не праводзіцца, і недахоп астуджальнай вадкасці не заўважаны. Дадайце астуджальную вадкасць да вызначанай шкалы.

Недастатковая герметычнасць рамяня вентылятара астуджэння, усталяванага на рэзервуары для вады, а хуткасць вентылятара і вадзянога помпы недастатковая з-за заносу.Недастатковая хуткасць вентылятара прыводзіць да нізкага патоку халоднага паветра ў баку для вады, а недастатковая хуткасць вадзянога помпы прыводзіць да павольнай хуткасці цыркуляцыі астуджальнай вадкасці.

У пярэдняй частцы рэзервуара для вады, абсталяванага ізаляцыйнай заслонай, сябры карты, калі тэмпература вады павышаецца, не звярталі ўвагі на адкрыццё ізаляцыйнай заслоны вентыляцыі і астуджэння, такая сітуацыя часта бывае на поўначы карты сяброў зімой.

Зробленая труба папярочнага перасеку трубы, затыкаючы меншыя рэзервуары для вады, эфектыўнасць цыклу вады ніжэй, рухавік у рэзервуар для вады на трубе ў вадзе, чым колькасць вады, якая сцякае ў рухавік, у выніку, лішак вады ў рэзервуары пасля труба астуджальнай вады, павялічыць ціск у трубе, выклікаць дрэнаж бачка, дрэнаж памяншаецца пасля перагрэву рухавіка.

Рухавік рухавік

Збой тэрмастата, збой тэрмастата або згасанне функцыі пасля працяглага выкарыстання адтуліны клапана становіцца менш, што прыводзіць да павольнай або нават перапыненай цыркуляцыі вады, што прыводзіць да занадта высокай тэмпературы вады ў рухавіку.

Крытэрыі выпрабаванняў для вызначэння таго, ці можна працягваць выкарыстоўваць тэрмастат, - гэта нагрэў тэрмастата ў вадзе, праверка тэмпературы, пры якой клапан пачынае адкрывацца, і тэмпературы, пры якой ён цалкам адкрыты, і ўздыму клапана ад адкрытага да цалкам адкрыты. Тэмпература, пры якой клапан пачынае адкрывацца, звычайна складае каля 80°C, а тэмпература, пры якой ён цалкам адкрываецца, звычайна складае каля 90°C.Пад'ём клапана звычайна складае 7~10 мм.

Тэрмастат тэрмастат

Помпа няспраўная.Калі грузавік не дадае антыфрыз у халоднае надвор'е, вада ў помпе лёгка замерзне, і крыльчатка помпы не можа паварочвацца. Пры запуску транспартнага сродку рэмень прымушае помпа круціцца, і гэта лёгка пашкодзіць да помпы.

Няспраўнасць счаплення вентылятара.Большасць грузавікоў на дарозе сёння, незалежна ад таго, айчынныя яны або імпартныя, абсталяваны счапленнем вентылятара. Счапленне вентылятара можа рэгуляваць хуткасць вентылятара ў залежнасці ад тэмпературы рухавіка, каб рухавік працягваў працаваць у найлепшым працоўным стане .Пры няспраўнасці муфты вентылятара можна лёгка выклікаць празмерную тэмпературу вады, закіпанне рэзервуара для вады.