Прынцып працы электроннага помпы: гэта кругавы рух рухавіка праз механічную прыладу, так што дыяфрагма ўнутры помпы выконвае зваротна-паступальны рух, каб сціскаць і расцягваць паражніну помпы (фіксаваны аб'ём) у паветры пад дзеяннем аднабаковы клапан, адукацыю станоўчага ціску на выхадзе.Вакуум утвараецца на вусце помпаў, што прыводзіць да рознасці ціску з вонкавай атмасферай.Пад дзеяннем перападу ціску ціск вады ствараецца на ўваходзе, а затым выводзіцца з каналізацыі.Пад дзеяннем кінэтычнай энергіі, якая перадаецца маторам, вада працягвае ўдыхаць і выкідваць, утвараючы стабільны расход.

Асноўнай функцыяй прынцыпу працы электроннага вадзянога помпы з'яўляецца прымусовае астуджэнне алею на турбанале пасля згасання полымя.Знешняя сістэма змазкі і астуджэння турбіннага вала турбіны можа расшчапляцца на фота, з-за ўваходу алею, чым выхаду алею, таму ціск алею ў вале і корпусе турбіны пад дзеяннем алейнай плёнкі, якая ўсталёўваецца паміж імі, выкарыстоўваецца для змазкі турбавала і адбірае частку цяпло турбіны, цяпло алею ў канчатковым выніку выходзіць праз масляны паддон і алейны радыятар);Знешні бок корпуса турбіны, які кантактуе з алеем, абгортваецца астуджальнай вадой.Акрамя таго, паколькі ўваход нашмат больш, чым выхад, існуе пэўны ціск у астуджальнай вадзе паміж абалонкамі, але ціск у асноўным прызначаны для таго, каб астуджальная вада падтрымлівала добры кантакт з абалонкай і забяспечвала дастатковы астуджальны эфект.

Прычына віхуры астуджэння: з-за кручэння лопасці турбіны залежаць ад выкідаў рухавіка, які працуе пасля ўдару, у дадатак да колькасці цяпла выхлапных газаў, адпрацаваных газаў у працэсе ўдару лопасці турбіны. кінэтычная энергія будзе ператварацца ў цеплавую энергію, такім чынам, турбіна становіцца вельмі гарачай (у крайніх выпадках можа быць больш за 700 ℃, у гэты час турбіна цагляна-чырвоная, як распалены вугаль.

Пры нармальных абставінах, калі вы толькі што скончылі бег па шашы, неадкладна спыніцеся ў цемры, вы ўбачыце, што турбіна чырванаватая.) , калі не атрымаецца своечасовае астуджэнне турбіннага вала, разрэджанае алей будзе ненармальным з-за высокай тэмпературы, не ў стане стварыць дастатковую плёнку змазачнага алею для забеспячэння вала турбіны, і з-за ўздзеяння высокай тэмпературы маторны алей акісляецца (пасля сур'ёзнага пагаршэння алею, бо яно знаходзіцца ў руках расплаўленага шакаладу), у выніку чаго сістэма змазкі рухавіка заганныя наступствы няўдачы.